本文首先介绍了沥青混合料设计方法的发展历史，以及美国SHRP(Strategic Highway Research Program)计划与高性能沥青路面(Superpave)的研发的背景，并通过与我国公路建设的现状进行对比，阐述了Superpave在国内公路建设中的实际意义和前景。论文以内蒙古自治区通辽至鲁北一级公路为依托项目，对Superpave的设计理念，理论基础，沥青胶结料的PG分级系统以及沥青性能的评价机制，集料的选择和评价机制，沥青混合料体积设计，混合料合成级配曲线的控制点和限制区和Superpave设计体系的最新进展作了详尽的介绍，并对该项目某标段沥青下面层Superpave-19和沥青上面层Superpave-12.5体积设计过程中沥青胶结料设计温度的计算，沥青PG等级的选用，沥青胶结料性能试验，预选级配曲线的设计，最终合成级配的确定，最佳沥青用量的确定以及用马歇尔方法队Superpave体积设计的施工质量控制等设计步骤和试验方法进行了详尽的介绍，并结合实际经验和工程项目中遇到的问题，在与我国现行沥青路面设计规范的对比基础上进行了思考和分析，提出了问题，并得出了相关的结论。最后，对Superpave在我国推广应用方面尚未解决的一些问题作了介绍和研究，为今后的发展提供了参考。