为了顺应新时代对外开放的要求,我国提出了“一带一路”的战略构想。云南省作为西南边疆地区,是连接中国与东南亚、南亚的重要门户和纽带,对“一带一路”战略构想的建设具有独特的地位和作用。“桥头堡战略”是云南省面向东南亚、南亚地区对外开放的重要战略,如何借助“一路一带”和“桥头堡”的重大战略机遇,推动云南省现代物流业的发展,进而促进云南省经济健康有序可持续发展,成为云南省的亟需解决的问题。而物流园区是现代物流业的重要载体,对推动物流一体化建设和高效化运作具有重要的作用,所以对于物流园区理论研究和规划建设得到社会各界普遍的关注。在新的形势下,云南省各级政府也在积极的规划本地区的不同档次不同类型的物流园区的规划和建设。但是由于缺少标准的科学理论的指导和统筹规划,以及各地区之间的相互联系和协调发展,云南物流园区规划和建设存在着些许的问题。首先,集中在规划的物流园区的功能和定位不能与当地经济发展需要相一致,或者不足以满足经济需求,或者物流园区过于超前造成物流资源的浪费;同时物流园区出现了特别严重的同质化现象,造成了同类物流园区竞争激烈;甚至有些地方借助政策发展所谓的物流地产等圈地运动。这些问题给云南省物流园区健康有序的发展带来阻碍。物流园区空间布局的关键性问题就是解决物流园区软硬件设施与地区所对应的经济发展、市场需求相适应的问题,也就是物流园区宏观层次的空间布局问题。所以本文的目的就是通过分析云南省各地州经济发展状况及物流业发展现状的基础上来研究云南省物流园区在云南16个地州空间布局层次优化问题,为云南省物流园区空间布局规划提供相应的理论依据。本文在阐述了物流园区及空间布局的概念、特征基础上,并结合国家标准及学者研究现状对物流园区空间层次类别作了合理的划分;同时对空间布局相关理论的研究的基础上,提出本文研究利用聚类分析进行物流园区空间布局研究。然后,对云南省物流业发展现状进行研究,分析云南省现代物流园区发展优势条件,存在问题以及云南省物流园区空间布局面临的新形势。继而本文根据相关原则对物流园区空间布局影响因素的初始指标进行选择并搜集相关数据,通过指标相关性分析及主成分分析中的因子载荷系数对指标进行筛选,从而建立了物流园区综合指标体系。最后,用系统聚类分析法,对物流园区所依托的载体地区进行类别划分,依据聚类结果确定云南省各地州物流园区空间布局的基本层次,结合云南省相关规划指导、各地区的实际情况,对云南省各地州物流园区空间布局提出优化方案并提出相应的措施及建议。