进入21世纪的中国,以“快”为整个国家的生活主题,中国也全面进入了高速铁路时代。随着“四纵四横”的高铁基本框架形成,整个神州大地紧紧的联系在一起,中国已经进入一个全面建设高铁的时代。在基础建设中每一个建设项目都会存在风险,这是由环境的不确定性所引起的。由于高铁建设项目的相关利益主体多、影响项目的风险因素复杂,项目的风险管理是项目能否成功的关键。大多数铁路施工企业仍然坚持粗放型管理模式,导致在高速铁路施工建设过程中存在着很多风险隐患,导致许多企业经营举步维艰。项目风险管理也显得异常重要迫。本文解释了高铁建设项目风险管理中的部分十分基础性概念,同时还介绍了高速铁路在实际施工中的建设风险和评估。描述了我国高速铁路建设工程的有关风险评估的基本有机结构,深入剖析了高速铁路项目在具体施工中的失效模式的原因。以巩固和夯实高速铁路建设当中的施工风险管理,使高速铁路建设项目以最小的资金和资本投入、最安全的施工过程、最完备的理论建设体系来帮助企业获得最大的利润和社会回报。本文通过分别对施工合同风险管理、质量风险管理和连锁风险管理三个主要大方面,对高铁建设项目质量管理进行研究和探索,分别从他们的目的、内容、意义和应对措施着手,分析他们的来源和带来风险的原因。提出一些相关概念和相关的观点,结合一些事实依据和文献的出处来进行探讨,坚持实事求是。众所周知,风险管理有四个固定的组成流程,也就是我们所说的风险识别、风险评价、风险处理和风险监控。文章也有依照这样的流程对我们知道的合福高铁项目风险分析,识别、评价、处理和分析(1)。本文还通过对合福高速铁路建设项目风险研究,来系统研究合资高速铁路建设工程投资的风险,给出实用的风险分析、风险评估、风险分担及风险管理的方法体系,对建设项目具有极其重要的意义。同时,对同类项目风险管理体系的建设及优化提供有益的借鉴(1)本文主要采用了文献检索方法、案例调查与分析、对比分析、文献检索的结果与案例分析的结果结合起来等方法。本文根据实际现实状况,进行了高速铁路建设项目风险管理优化研究,运用系统原理和项目管理的原理方法在合福高速铁路建设项目风险管理体系优化研究中具体应用,提升风险管理能力和管理效果。高速铁路相关企业要想生存并发展,就必须创新风险管理模式,管理好在建铁路项目,运用科学的管理方法降低风险,创造效益,实现项目预期目标。