近年来,随着我国汽车工业的快速发展以及国民经济水平的提高,汽车已成为重要的代步工具。在汽车保有量急剧增长的情况下,城市除了面临堵车问题,停车问题更是众多车主烦恼的事情,城市中有限的土地资源已经无法满足日益增长的机动车停车需求,停车难的问题在城市中越来越突出。为了解决停车难问题,国内外研究者相继提出使用立体车库,但是立体车库的种种弊端使得众多车主更愿意将小汽车停放在路边,这无疑给本就不宽敞的马路带来更大的压力,并且停放的小汽车占据非机动车道还会带来很多交通隐患。本论文以解决停车难问题为主要任务,设计一种路边停车设备,该停车设备既可以合理地利用空间资源,又不会对非机动车道产生影响。主要内容如下:首先,根据路边停车与立体车库的特点制定出路边停车设备的设计方案,从该方案出发对其工作原理进行分析,同时对组成停车设备的零部件进行逐一设计,设计完成后利用三维软件SolidWorks对其零部件进行建模与虚拟装配。其次,利用有限元软件ANSYS Workbench对停车设备零部件进行静力学分析,验证其强度与刚度,从而使得停车设备能够的满足设计要求。再次,对停车设备结构进行拓扑优化设计达到轻量化的效果。利用ANSYS Workbench对停车设备结构进行拓扑优化,根据优化结果对停车设备结构进行再次建模,并对优化后的模型重新进行静力学分析,验证轻量化设计,使其满足要求。最后,分析了停车设备控制与动作对液压系统的要求,设计出液压系统原理图,对液压缸、液压泵与关键零部件进行选型,并对其性能进行有效分析计算。