南京市城市道路照明管理研究

来源 :南京师范大学 | 被引量 : 1次 | 上传用户:zrbgo
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着城市道路照明技术的持续发展,居民的生活水平也随之不断提高,作为夜晚交通出行的载体,城市照明不再只是纯粹的道路照明功能,同时也是城市夜景景观的重要一环。单纯的功能性照明早己无法满足当前人们对物质文明及精神文明的追求,居民对城市道路照明的舒适度、安全性乃至节能、环保等各方面有了更高层次的需求。这就要求政府在城市道路照明方面必须转变观念,加强服务意识,提升城市道路照明管理水平,高起点高标准进行城市道路照明管理,同时城市道路照明管理者必须提升个人素质,加强城市道路照明管理相关理论学习研究和实践,提高自身的理论修养,积累城市道路照明管理经验,以便更快适应时代的步伐。本研究围绕如何加强城市道路照明管理,运用行政学、管理学、公共政策学等理论,遵循“现状——问题——原因——对策”的分析思路,通过对国内外相关文献的广泛阅读、梳理,从南京市城市道路照明管理的宏观角度出发,对南京市城市道路照明管理进行分析。本文根据公共产品理论及新公共服务理论,从南京市城市道路照明管理概况着手,分析了南京市城市道路照明管理现状提出了南京市城市道路照明管理中存在无规划可依、运行模式有待进一步创新、市场化程度不高、管理部门内部人员编制不合理等问题,并对存在问题进行原因分析,最后提出编制城市道路照明设施技术指引、实现管理有技术指导性文件作为依据、完善城市道路管理制度、提高南京市城市道路照明管理效能的对策和改进措施,以强化南京道路照明管理队伍建设,创新城市道路照明管理运行模式,实现高效便捷可靠的管理模式,加快高素质城市道路管理队伍建设,以期对未来南京市道路照明的管理方式提供有效帮助。
其他文献
秸秆作为一种理想的生物质能源,采用厌氧发酵产沼气技术对其进行资源化处理,既可避免传统焚烧秸秆带来的环境问题,又能提供清洁的沼气能源,是一种较为理想的处理方法。秸秆直接用来厌氧发酵,因其致密的木质纤维结构难以被微生物利用来产生甲烷气体,采用预处理技术可以很好地解决此问题。但使用单一的预处理方式,往往会带来时间长、成本高和环境危害大等问题,无法达到预期的预处理效果。而联合预处理技术作为一种新型、高效的
频发的流域污染事故与随之而来的水环境安全问题对各级政府的应急能力提出了较高的要求,促进了环境工作者对应急处理技术筛选与识别系统的研究以便在最短时间内削减污染物。本研究针对最佳应急处理技术快速识别这一应急响应面临的关键问题,在对应急处理过程与应急技术分析的基础上,构建流域突发有机化学品污染事故应急处理技术识别模型,辅助专家决策,提高应急响应能力。针对当前基于历史案例库的案例匹配法的不足,研究结合有机
近些年来,新型结合-混合梁斜拉桥因其跨越能力和经济效益等优势得到广泛地发展和应用。为保证该类型斜拉桥施工过程中的安全性和工程质量,研究该类型斜拉桥的合理施工控制模型是必要的。针对该类型斜拉桥结构和材料的特点,以南溪长江公路大桥为工程背景,分析了结合梁模拟方法在结合梁斜拉桥施工控制模型中的适用性和混凝土收缩徐变对结合-混合梁体系斜拉桥的影响等内容,得到了适用于该类型斜拉桥的施工控制模型和混凝土收缩徐
农村不动产首次登记权籍调查是我国农村产权制度深化改革的产物,目前无成熟的方法可供借鉴,如何在保证成果质量的前提下快速高效的完成此项工作是本文探讨的主要内容。农村不动产首次登记权籍调查的主要任务是为农村不动产首次登记提供可靠的空间位置、权属状况和产权面积等信息。它获取的最重要的成果是满足不动产信息化管理的空间数据和非空间数据,以用户需求为导向,作者通过梳理相关文献和总结分析其主持并全程参与完成的遂宁
改革开放40多年来,我国公路工程建设发展迅速,打造了很多优质精品的公路工程项目,改善了国民出行方式,促进了区域协调发展,推动了国民经济增长。在公路工程建设高速发展的同时,施工中的安全生产问题也层出不穷,引起了国家和社会的广泛关注。安全生产是国家的一项长期基本国策,安全生产责任重于泰山。政府监管部门作为公路工程施工安全的责任主体之一,其安全监管模式与高速发展的公路工程建设不相适应。因此,通过对公路工
随着我国城镇化进程的加快以及城市群的发展,城际铁路的需求与日俱增,城际铁路地下站也越来越多地走进人们的日常生活中。作为新兴的地下交通建筑,城际铁路地下站缺乏前沿的研究与专门设计规范,城际铁路地下站空间环境设计是否合理,作为设计者,在设计初期往往无法预料。而旅客作为地下站的直接使用者,站内空间环境对他们的影响直接体现在其外显行为与心理活动中。所以笔者选择从旅客行为心理入手,作为研究城际地下站空间环境
随着当今桥梁技术的飞速发展,高速铁路桥梁对收缩徐变长期效应的分析和控制提出了越来越高的要求。然而由于混凝土收缩徐变效应计算模型的离散性、参数的随机性、测量的不确定性等原因,导致混凝土的收缩徐变及其产生的结构效应的计算具有很大的离散性。仅仅通过对结构进行确定性分析已经不能满足当今工程实践对混凝土收缩徐变长期效应计算的高要求。因此,本文以新建郑万高铁梅溪河大桥为依托,对钢管混凝土劲性骨架拱桥收缩徐变效
高速远程滑坡作为一种灾难性地质灾害,一直是国内外工程地质领域研究的焦点问题之一。本文以西藏尼木县尼续村高速远程滑坡为实例,采用野外现场地质调查、低空无人机航测(UAV)、数值模拟等研究手段,重点对尼续村滑坡失稳形成的各类表面流态化堆积特征(滑坡平台、纵/横向脊、侧缘堤、线性构造、X型共轭槽、堆积丘、表面堆积大块石等)及成因、滑坡堆积相中的竖向分带特征等问题进行讨论,最后通过地表灾害过程动力分析软件
紫外线辐射B区(UV-B辐射,波长280320 nm)通常大多数被臭氧层吸收,仅少量到达地面。近年来,由于大气平流层的氯氟烃污染而导致臭氧减少,进而引起UV-B辐射增加,称为“UV-B辐射增强”。由于UV-B辐射容易被许多重要的大分子(例如核酸,蛋白质,脂质和植物激素)吸收,因此,即使UV-B辐射剂量稍微增加,也可能产生显著的生物学效应。鉴于此,本研究以自然光为对照,在田间人工模拟UV-B辐射增强
随着我国汽车制造业蓬勃发展,汽车保有量越来越大,巨大的汽车保有量给汽车售后服务带来了巨大的市场价值,但是随之也产生了一些问题。对汽车产业链协同服务平台上的售后服务