随着客运专线陆续开通与运营,以北京为中心覆盖全国大部分中心城市的1-8小时交通圈将给人们出行带来极大的便利。客运专线旅客出行需求和时空距离的改变使得客流在时空分布上表现出明显的不均衡性。为了解决客运专线旅客列车开行方案时而能力虚糜,时而运能不足的难题,提高决策的科学性,研究客运专线旅客出行需求及客流时空分布具有重要意义。本文首先在分析铁路旅客出行行为影响因素和客运专线旅客出行需求特点的基础上,系统分析了客运专线客流时空分布特征；通过SP调查问卷的设计和实施,重点调查了不同子市场下(按客流运距划分)旅客对出行时段的选择意向,并对调查数据进行了单项和交叉分析,为模型建立提供数据支持。然后基于多项logistic回归模型理论,构建了京广客运专线不同子市场下旅客出行时段选择模型,利用SP调查数据对模型参数进行了标定。通过模型检验,所建立模型可以用来预测不同子市场下旅客对出行时段的选择分布,为时段客流分配提供支持。最后分析了客流时空分布与列车开行方案和客运营销的关系,提出了基于时段客流的列车开行方案编制和分时段票价优惠、积分奖励的客运营销策略的建议,为铁路企业增强市场竞争力提供参考。