随着陆地油气资源日益枯竭,油气勘探走向深海已经成为了全球共识,海洋工程装备及深水勘探装备技术随之得到快速发展,其中能工作于深水的动力定位半潜钻井平台成为其中的首选装备。本文的研究范围属于半潜钻井平台类的动力定位电站系统研究。动力定位系统的原理是采用大型电机带动推进器来实现对平台的定位控制,而大型电机的电能需要由大容量的电站提供。钻井平台电站采用的发电机普遍采用燃油发电,燃油消耗非常巨大。本文基于目前主流半潜钻井平台的配置情况,主要研究了如何通过改造电站供电方案来减少平台对燃油的消耗。因为目前大部分国内外的半潜钻井平台都是采用DP-3级别的动力定位系统定位,所以本文主要研究的内容就是如何对DP-3动力定位级别的半潜平台的电站进行改造设计,以达到节能的效果。本文研究的具体对象是在大连船舶重工集团建造的海洋石油982半潜钻井平台(简称HYSY982平台)项目,HYSY982平台是典型的DP-3级别的动力定位平台,平台上原电站方案是分立运行的,本文的主要研究课题是如何在HYSY982平台上进行环网电站的改造设计,用环网设计来实现节约燃油的目标。本文从3个方面论述了如何在DP-3级别的动力定位平台进行环网设计改造。第1方面是设计方面:本文采用的研究方法是通过比较电站分立运行和环网运行的区别,设计出环网电力原理图,通过对环网电力原理的难点研究,设计出具体的拓扑图,同时按照拓扑图的完成系统的改造配置;第2方面是仿真方面:为验证设计的正确及可行性,本文研究用暂态特性仿真的方法来验证,通过对环网运行中暂态特性的分析,本文论述了如何进行工况仿真并得到预期的结果。第3方面是实验方面:为了完善系统的环网功能,在无法通过仿真方法解决缺陷的情况下,本文研究了如何通过实验的方式来完善系统的设计,同时本文也论述了如何通过实验的方式验证环网改造的最终功能。本文的研究结果证明DP-3级别半潜平台的电站环网改造是可行的,研究出的设计和仿真方法对于同类型的平台改造有很强的指导意义。