随着国民经济的飞速发展,在一些地形、地质更加复杂地区修建高速公路的需求日益增大,连续刚构桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适、有利于养护等独特的优势在近年来得到了广泛应用。为了解决实际工程问题,传统连续刚构桥正向着大跨径、上部结构不断轻型化、简化预应力束类型、取消边跨合龙的落地支架、连续长度增大、薄壁柔性墩不断增高的趋势发展,因此施工难度将会进一步加大。为了使桥梁施工状态最大限度地接近理想状态,从而保证桥梁结构在施工过程中的安全,最终达到桥梁结构成桥状态满足设计和施工规范的要求,在施工阶段对高墩大跨度预应力混凝土连续刚构桥实施监控并进行施工阶段的稳定分析是十分必要的。本文以芭茅冲特大桥作为研究对象,依据现代控制理论,结合高墩大跨连续刚构桥的自身特点,采用自适应控制理论并运用合理的施工监控方法,对各个施工工况进行模拟计算,得到理想状态下的线型和应力值,在施工过程中通过实测数据与理论计算值对比及时发现异常并分析原因,采取相应的控制措施,并对施工过程计算模型进行实时修正。同时本文使用有限元软件MIDAS／civil对本桥高墩关键工况不同荷载组合下的结构整体稳定性进行仿真分析,研究了高墩施工完毕、最大悬臂、成桥阶段不同荷载组合对结构稳定性的影响,以保证大桥施工过程质量和安全。高墩大跨连续刚构桥的上部结构的监测方法已经十分成熟了,而高墩的偏位变形监测却没有得到相应的重视,本文结合芭茅冲特大桥的实际情况,运用高墩偏位监测方法,提出施工阶段在高墩墩身设置棱镜作为永久观测点,其监测结果能很好的反应高墩真实变形,对同类型工程有一定的借鉴意义；合龙阶段的施工是悬臂浇筑最关键的一个环节,本文通过研究施工单位和设计单位提出不同的合龙方案对结构的影响,选取最优化方案,通过工程实践验证,其更符合施工质量安全要求。