论文是针对北京地铁车辆的轻量化进行的设计研究，按照轻量化设计的实例调研与分析、轻量化设计理论探讨以及轻量化设计应用探讨的逻辑思路进行了论文的研究与写作工作，这几方面的工作可以进行如下的阐述：在轻量化设计的调研与实例研究章节，论文将对车辆的轻量化调研与研究分成两大部分，一是对车体进行的调研与分析，主要内容是对耐候钢车体、不锈钢车体以及铝合金这三种典型的车体进行了研究，研究的方面包括了车体材料的选用、车体的结构形式以及车体结构的生产加工方式等；另一部分的内容就是对车辆的内部设备设施系统围绕着轻量化设计进行了横向的比较与分析。通过调研章节的工作，论文对车体的结构以及设备设施系统的特点都有了清晰的理解，为后文的设计分析打下了基础。轻量化设计的理论探讨章节着重对轻量化设计的理论研究成果以及北京地铁运营的实际环境进行了综合性的思考，将具有普遍性意义的轻量化设计原则与方法与特殊的情况相结合，提出了针对北京地铁的车体轻量化设计原则以及内部设备设施系统的实际原则。论文在研究过程中，以经济性为设计的平衡杠杆，不以追求轻量化程度为最终目标，综合控制影响轻量化设计的不同因素，并提出了针对北京地铁的多材料混合车体结构的设计思路与方法。轻量化设计应用探讨章节则是在上文提出的原则的基础上将设计思路具体化，形成了多材料混合车体结构的设计方案。论文还在此基础上，通过学科交叉知识的应用，利用有限元分析的方法以及ANSYS分析软件对设计方案进行了是否具有可行性的计算验证，并达到了预期的目的，符合地铁设计规范的要求。同时，论文还利用通用性的轻量化设计方法以及结合人机工程学的具体要求对车辆内部的设备设施系统进行了具体的设计研究，提出了轻量化的设计方案。