目前，我国正处在城市化快速发展的关键时期，城市建设规模和不透水面积急剧增加。城市道路作为城市主要不透水下垫面之一，占建设用地的比例甚至超过了30%。与此同时，传统管道排水方式导致道路排涝压力大、路面污染严重、雨水资源流失、生态环境破坏等突出问题，难以满足现代城市建设对生态和环境的需求。为了应对上述环境问题，美国提出了“绿色道路”概念，即模拟自然水文循环过程，应用不同低影响开发（Low Impact Development, LID）技术措施，结合景观设计在源头进行雨水径流管理的道路排水形式。借鉴国外先进的城市道路雨水径流的管理经验，构建适宜国情的基于低影响开发的城市道路雨水系统，能够有效缓解道路径流污染、减少径流总量及峰值流量，改善城市道路及周边生态环境，是城市道路排水（雨水）系统的发展方向。本文主要针对基于低影响开发的城市道路雨水系统在我国应用中遇到的实际问题进行分析，借鉴国外实践工程经验，总结提出了低影响开发技术与城市道路雨水系统的衔接关系，具体内容包括以下几方面：城市道路雨水LID系统平面布局衔接关系：分析在不同用地类型及场地条件下，不同类型、功能的城市道路红线内、外LID技术措施与措施组合的选择，LID技术措施及组合与行车道、混行道、人行道的位置布局关系。城市道路雨水LID系统竖向衔接关系：当道路红线外建设用地时，路面及红线外场地与LID措施的高程关系；道路红线有较大规模绿地空间时，路面及周边场地与绿地内LID措施的高程关系；道路濒临河道时，路面及排水管线与河道的高程关系；LID设施内溢流管线与路面及设施底部的高程关系。城市道路雨水LID系统设计标准衔接关系：不同类型LID设施（滞留型和传输型措施）的设计方法及标准；不同LID设施如植被浅沟、下凹绿地、雨水塘等与市政管线设计标准的衔接关系，并选取案例分析了该新型道路雨水系统对下游管道设计重现期的影响。城市道路雨水LID系统与其他专业的衔接关系：城市道路LID系统与道路交通、景观设计、道路规划建设时序的衔接关系。