在我国南、北方的冬季,存在着由液态水形成冰的覆冰现象,这是在气温、空气湿度和风速的共同作用下形成的。覆冰是一种自然灾害,对电气化铁路而言也是一种灾害。覆冰会使受电弓无法正常取流,甚至导致受电弓的损害或断裂,列车的安全准点运行也同样会受到严重的影响。研究接触网的防冰、融冰系统是有必要的,因为对于时速超过200km/h的高速铁路,该问题更加严重。本文针对我国南、北方冬季常出现的接触网覆冰现象,对接触网防冰、覆冰、融冰模型进行研究,推导出临界防冰电流和临界融冰电流,且考虑并比较三种不同的接触网防、融冰方案,总结其优越性和局限性,最后基于SVG设计了接触网防、融冰系统。本文首先对接触线防冰、覆冰、融冰模型进行研究,推导出临界防冰电流和临界融冰电流。其次探索了并联电抗器、并联SVC和并联SVG三种不同的接触网防冰和融冰的方案,对其进行比较,总结其优越性与局限性。最后,研究了SVG的控制策略、容量和参数选择,提出了两种基于SVG的接触网防冰、融冰方案,搭建了SVG与牵引供电系统的仿真模型,验证其是否能达到防冰和融冰的效果,为现场接触网防冰、融冰提供参考。