从“六五”到“十二五”,我国在经济发展中一直强调产业结构调整的重要性。产业结构调整是经济发展的重要内容,而在经济发展中,交通运输等基础建设又发挥着极其重要的先导作用。交通运输的发展会增加商品的可达性,为新产业的萌发提供了可能,促进产业结构的不断完善；产业结构的变动会引起对交通运输需求变动,进而对交通运输提出更高的发展要求。江苏省作为我国东部沿海地区的重要省份,其经济发展水平一直居于全国前列,但其产业结构一直保持“二、三、一”的序列长期不变。江苏省占据着长三角区域的有利位置,随着国家新一轮改革逐步深入,以后物流、仓储和运输的需求势必会增加,在我国对外贸易中的作用越来越突出。而江苏省何抓住这一发展机遇,实现产业结构的升级将是接下来经济发展的一大重点。本文在对交通运输与经济发展以及交通运输与产业结构的研究现状进行综述的基础上,首先在借鉴了交通运输对经济影响的相关理论,探索了交通运输对产业结构影响机制,着重分析了交通运输与三次产业的产品关联、技术关联和投资关联。其次,研究了产业结构的演变进程及特点,分析了江苏省交通运输的运输能力及运输结构特点,并将二结合起来,定性把握江苏省交通运输与产业结构之间的变动关系。最后在实证研究方面采用灰色关联分析和协整分析两种方法进行分析,通过灰色关联分析来计算江苏省交通运输与经济发展及三次产业之间的关联度,江苏省交通运输与三次产业存在较高的关联性,也存在区域上的差异性：苏南地区交通运输与第二、三产业的关联度较高,与第一产业的关联度最低；而苏中和苏北地区交通运输与第一、二产业的关联度较高,与第三产业的关联度最低。通过协整分析的方法来发现江苏省交通运输与三次产业之间的存在长期均衡关系,另外通过格兰杰因果关系分析发现,江苏省交通运输与对产业结构的影响具有逆向传导性：江苏省交通运输对第一产业具有较强的推动作用,但是第一产业发展反过来不能推动交通运输的发展。江苏省交通运输对第二产业的作用有限,主要是第二产业的发展来推动交通运输能力的提升。江苏省交通运输客运业的发展能够带动第三产业的发展,而第三产业的发展又能推动客运需求的不断提升,呈现一种互相推进的稳态发展形式。