水泥混凝土路面因其具有结构强度高，使用周期长，养护维修方便等特点而被世界各国广泛应用，成为当前道路结构的主要形式之一。但随着经济的发展，汽车荷载的增大，再加上我国现有的水泥混凝土路面大部分已经达到或接近使用年限，水泥混凝土路面的破坏也越来越严重，与此同时其养护维修期较长，也降低了道路的通行能力，这些都限制了水泥混凝土路面的发展，同时对于原混凝土路面的大修也在所难免。　　目前工程上应用比较多的水泥混凝土板的破碎技术主要有碎石化和打稳压裂，但传统的打稳压裂法的使用并不是很理想，由于其对路面的破碎不彻底，且破碎后的颗粒不均匀等，改造后的路面结构较易产生各种病害。而碎石化技术是当前国内外比较流行的一种旧混凝土路面的破碎技术，由于其有破碎质量易控制、一次破碎成型等优点，而得到了广泛的应用。　　由于许多的水泥混凝土路面已无法满足交通运输的需求，且简单的维修又不能控制病害的发展，因此，必须改建或大修。本文就是根据现有的水泥混凝土路面的发展现状，以省道203线（豫鲁交界～张关庙）段公路大修工程为依托，研究碎石化技术在水泥混凝土路面改建中的应用研究。同时分析在碎石化层的基础上加铺沥青混凝土后其各层的强度和稳定性的变化。　　工程实践表明，旧水泥混凝土路面碎石化改造技术能大大提高路面的行驶质量，能有效解决加铺层反射裂缝、推移破坏，延长道路的使用寿命，具有良好的经济效益和社会效益。