非开挖技术(Trenchless Technology)开始于上世纪七十年代开始时发达西方国家,是把传统的石油定向钻进技术用于市政建设的一次突破。非开挖技术指在以最小的开挖地表情况下,铺设、修复或更换各种地下管线的一种高科技实用新技术。它具有不破坏路面、不影响交通和商业经营、不污染环境、综合经济效益高等优点得到广泛的应用和飞速的发展。其中,水平定向钻进由于施工速度快、对环境影响小、经济效益高等优点越来越受到用户的喜爱,是目前应用最为广泛的施工机械。水平定向钻机的机构按其功能主要可分为以下几大部件:底盘、钻架、钻杆自动装卸装置、动力头、虎钳、锚固装置、动力系统及燃油箱、发动机罩、电器系统、液压系统、随车泥浆系统、泥浆搅拌系统、操作台、驾驶室、随车起重机、空调系统等。在底盘设计中,由于我国现阶段已经掌握履带底盘的通用设计,已经存在完善的设计技术,因此水平定向钻机的底盘设计已经相对简单,主要是根据机器的重量,选择合适的履带规格及驱动减速机输出扭矩,确保机器能在最困难的工况下完成行走动作,此过程需要进行进行接地比压、行走驱动力、原地转弯能力、履带张紧装置的选择及验算。钻架是水平定向钻机的主要受力结构件,水平定向钻机施工时所承受的最大推拉力及扭矩均由钻架进行传递及承受。传统的钻架的强度及刚度计算主要是利用材料力学知识,由于模型不精确,进行了大量的简化,所以只能进行近似估算,其结果也不准确。在设计大型结构件时,主要是运行类比设计:主要是参考国外的同类型机器,进行测绘或模仿,同时在结构件的强度的方面,由于没有掌握可靠的设计方法,所以需进行安全系数的放大,从而浪费了材料。随着计算机技术的快速发展,有限元理论和有限元分析方法的普及,特别是有限元计算程序的简化,使得普通的力学分析越来越简单。本文利用有限分析软件ANSYS进行了钻架的强度分析,把在Pro/E创立的模型进行导入,利用系统自带的软件进行单元格划分、模型的加载、约束的施加,并进行结果计算并储存。根据计算的结果进行分析后,可改进数据后进行优化,并重新有限元分析计算,根据计算结果确定最终理想的强度及刚度。发动机的功率是水平定向钻机的动力源,水平定向钻机的所有动力输出均依靠发动机进行动力的输出。水平定向钻机的发动机功率选择主要是依据具体的施工状况来给出,由于实际施工中,工作的工况复杂,根据机器最大的输出能力得到的计算结果往往比实际大,如果依据计算的结果选择发动机,会造成发动机功率的浪费。目前国内设计选型一般也根据类比设计。根据作者多年的工作及实际经验,并在参考国外数据资料的基础上,给出了发动机功率与机器吨位的关系。动力头是水平定向钻机的另一关键件,钻机主要功能的实现,就依靠动力头的旋转及推拉来完成。其性能的标志,主要以其扭矩性能为指标,典型的动力头扭矩主要有两种型式:高速方案和低速方案。低速方案以低速大扭矩马达或摆线马达驱动减速机箱体实现动力的输出,高速方案则首先以高速的柱塞马达带动减速机,然后再由减速机驱动动力头箱体实现动力输出,两者的最大区别在于驱动小齿轮的工作装置。动力头的推拉方式主要有三种:一是齿轮齿条传动机构,二是链轮滚子链传动方式,三是油缸板式链传动方式,此三种传动方式各有优缺点。齿轮齿条传动的传动力大,运动平稳,但制造成本高,制造加工困难;油缸板式链传动制造成本最低,但其传动效率最高,由于没有减速机、马达等部件,其运动只是依靠油缸的推拉来实现动力头的顶进及回拖,因此其传动效率最高,但滚子链的安装、拆卸较麻烦,特别是滚子链在受到泥浆的腐蚀时,容易断裂;链轮滚子链传动介于两者之间。本文针对国内水平定向钻机设计现状,目前水平定向钻机的设计缺乏详实的科学计算,只是依据类比设计法来确定结构型式,特别是大型定向钻机的结构件强度及刚度方面缺乏计算,安全系数过高,造成制造材料大量的浪费,不仅增加整机重量,还增加制造成本和运输成本。结合作者多年的研发经验和成果,详细阐述了水平定向钻机的作业系统,应用有限元对核心部件钻架进行仿真模拟分析,同时对液压系统进行了切实有效的研究。本文通过水平定向钻机结构设计研究,给出了水平定向钻机在导向孔设计、底盘设计、动力系统匹配、液压系统设计的原则及方法;同时给出了钻架结构的科学计算方法,为水平定向钻机合理设计提供一种科学的理论计算依据。