针对高速公路沥青路面的病害,我国主要采取抢救性养护措施,在病害出现而不得不进行维修时才进行处治,导致病害发展越来越严重。而预防性养护是在病害有微兆时便采取措施,防患于未然,使路面在长时间内都能保持较好的性能。预防性养护技术的研究和应用,对我国沥青路面养护有着重大意义。本文对河南省高速公路沥青路面进行早期病害产生原因和机理分析,发现我国高速公路沥青路面在级配组成设计与施工控制等方面还存在很大不足,导致路面在较短时间内就出现病害。在分析国内外常用预防性养护措施基础上,以商开高速两路段为例,研究路面病害发展情况,确定最佳预防性养护时机及措施。根据河南省商开高速公路具体情况,对试验路段采取铣刨加铺薄层罩面的措施进行病害处治,对确定的4个级配分别进行不同击实次数的马歇尔试验和旋转压实试验,分析指标的变化情况。试验结果表明,提高马歇尔击实次数设计的混合料最佳油石比变小、试件密度提高、空隙率和矿料间隙率变小、饱和度增大,并且当马歇尔击实次数提高到100次以后,各项指标变化趋于平稳,变化不大,且马歇尔击实100次所得到的油石比与旋转压实成型得出的结果相当;对设计的沥青混合料进行高温稳定性、抗水害能力、低温抗裂性研究,研究表明设计的混合料各项路用性能良好,由此确定出最优级配及最佳击实次数100次进行混合料设计。通过上述研究建议在工地缺少旋转压实仪器时,可以采用提高马歇尔击实次数到100次的方法进行级配设计与施工压实度控制。