汽车发动机混流装配生产线是对不同型号发动机顺序装配的流水线工艺过程,混流装配生产线规划设计的好坏决定了能否实现生产线负荷、品种、产量的均衡化生产。为了提高装配质量和生产效率,充分利用资源,满足市场多样化需求,必须对发动机混流装配生产线规划设计的平衡问题和投产顺序问题进行研究。随着离散事件仿真理论的完善和计算机仿真技术的发展,国外逐渐将计算机仿真运用到发动机装配生产线规划设计和运行分析中,而国内还处于起步阶段。为了与世界接轨,并达到省时、省力、省钱的要求,因此对发动机混流装配生产线进行仿真分析和研究。本文在考虑汽车发动机的约束条件的情况下,建立了混流装配生产线平衡问题的多目标优化数学模型,设计了改进的遗传算法。该算法设计了编码方式,设计了算子的选择交叉变异方式,引进罚函数构造适应度函数,用加权平均值的方法解决多目标优化问题。提出的算法有效地提高发动机混流装配生产线的工作站负荷均衡水平和生产能力,充分利用了资源。本文建立了混流装配生产线投产顺序问题的多目标优化数学模型,设计了混合粒子群算法。该算法改进了个体极值和全局极值的选取方式,用两个目标函数共同指导全局最优解,增加种群的多样性,增强了算法的优化性能。提出的算法降低了闲置与超载时间,最小化生产循环周期,有效地提高了装配生产线的产量和平衡率,满足了市场多样化需求。以一拖集团的LR系列汽车发动机多品种混流装配生产线为例,采用数字化仿真解决发动机混流装配生产线平衡问题和产品投产顺序问题。最后利用仿真软件AutoMod对发动机装配生产线进行动态仿真,验证数字化仿真的实用性和有效性,最终保证整个装配生产线负荷均衡,达到产能要求。