近年来,随着我国国民经济持续、稳定地快速增长,民航获得了前所未有的发展时机,平均每年以百分之十几的速度高速增长。在民航快速发展的同时,航空安全问题则更加引起世界各国的高度关注。据有关资料显示,随着现代科学技术的进步,飞机设备的不断改进,自动化飞行程度的不断提高,以及运行环境、运行程序、导航方法和适航标准的进步,航空安全得到了明显的改善。我国自2004年“11.21”航空事故以来,到2007年为止,航空运输已连续安全飞行37个月,993万小时,创造了我国民航史上最长的安全纪录。但是航空安全存在的问题及隐患还很多,很多事故征候以及不安全事件表明,飞行安全是重中之重。国际航空机构通过对世界各国发生飞行事故的原因进行调查,结果表明四分之三以上的飞行事故都是由于人为原因所造成。其中,由于机组对驾驶舱管理不善所导致的飞行事故占所有飞行事故的70%以上。为了改善民用航空的安全局势,减少人为原因的飞行事故,适应现代飞行职业的主要任务由原来的一杆两舵向有效的驾驶舱管理转变的客观要求,驾驶舱资源管理(Cockpit Resource Management简称CRM)的概念及其训练方法便应运而生。它的内涵旨在充分利用驾驶舱内的可用资源,合理计划、组织、领导、控制,以实现对飞机的正确操纵,顺利完成飞行任务,确保飞行安全。世界各国近年来都开展了这方面的研究,尤其是航空发达国家在飞行中人的因素和驾驶舱资源管理的研究和应用方面发展很快。我国民航政府机构和安全管理部门自上世纪90年代以来,也认识到人为因素对我国民航业造成的影响,曾多次召开与人为因素和CRM有关的研讨会,并设立专门的研究课题作为国家科研项目。本文从驾驶舱资源管理产生的背景出发,对CRM的内涵、发展阶段以及影响CRM的基本因素进行详细阐述,明确开展CRM研究的重要性和必要性;对大量的国内外真实案例进行分析,着重阐述驾驶舱资源管理的主要研究内容,指出我国CRM研究与训练方面存在的问题,并结合国内外文化差异,总结出CRM在我国民航飞行应用中的研究方向和训练方案,对进一步完善驾驶舱资源管理提出建议。本文在当前民航加强航空安全管理的背景下,结合实际案例和中国民航安全文化差异提出的提高CRM应用的有效途径及方法,对减少飞行差错,保证航空安全起到积极的作用。