研究新桥型、改善现有桥型一直是桥梁行业从业者孜孜不倦追求的课题,该方向也具有巨大的发展前景和技术创新空间。本文主要研究一种新的斜拉桥协作体系,即斜拉——张弦梁协作体系。本文基于MIDAS/Civil有限元软件,建立有限元模型,对斜拉——张弦梁协作体系进行了静力特性方面了分析。下面是本文的主要研究内容:(1)本文对张弦梁各个部分进行了非线性分析,对张弦梁受力状态的定义、理论预应力的确定及有限元中预应力的施加方法进行了阐述,并对张弦梁的有限元模型进行了简化。(2)以桁式张弦梁的桁式类型和垂跨比为敏感性参数,分别对桁式张弦梁结构在初始态和荷载态的位移、弯矩和各个部件的轴力进行对比分析,对桁式张弦梁以后的应用提供参考。(3)本文提出了斜拉——张弦梁体系这种新桥型,其解决了斜拉桥发展过程中存在的诸如"主塔过高,主梁轴力过大,斜拉索过长"等问题,并对此桥型每个部件的名称及其力学原理进行了初步的阐述。(4)依据《公路桥涵设计通用规范》选取四种工况,通过Midas/Civil有限元分析对各个荷载工况下斜拉——张弦梁协作体系和斜拉桥进行强度、刚度、稳定性全面的对比,验证了斜拉——张弦梁协作体系力学原理的正确性。本文的研究成果为斜拉——张弦梁协作体系的静力特性的认识提供参考,并为采用了类似原理的结构构件的设计提供参考借鉴。