随着科学技术和交通事业的发展，我国的公路桥梁建设亦突飞猛进，大跨径桥梁特别是大跨径预应力混凝土连续梁、连续刚构在我国大江大河上得到了广泛的应用。预应力混凝土刚构-连续组合体系集连续梁、连续刚构的优点于一身，以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特优势在近年来得到了迅速崛起。目前，关于预应力混凝土连续梁、连续刚构的理论研究较为深入，从设计理论上讲已日趋成熟，施工经验也较丰富。但是，对刚构-连续组合梁桥这一桥型的相关研究仍然很少。因此，在这方面进行研究仍显得很有必要。 本论文依托酉水河大桥为背景工程，利用土木结构专用结构分析与优化设计软件MIDAS／Civil，通过建立大量有限元模型对结构进行计算分析，并与相同分跨和尺寸的连续梁与连续刚构进行对比，从中找到关于高墩大跨刚构-连续组合梁桥内力和变形的一些变化规律。研究表明：当边跨桥墩较矮或连续长度过长时，为适应上部结构位移的需要，刚构-连续组合梁桥是较为经济合理的桥型选择；与连续刚构相比，刚构-连续组合梁桥能显著减小因温差和收缩徐变等因素引起的应力；与连续梁相比，刚构-连续组合梁桥具有更大的跨越能力；混凝土的收缩徐变对结构的内力和变形，尤其是变形将产生较大的影响。 本论文研究成果对于正确指导桥梁的设计与施工，具有较高的参考价值，并且为桥梁的施工控制提供了依据。