随着航空运输业迅猛发展,空域系统资源愈发紧张,管制扇区通行能力成为制约空域资源利用的重要因素。为了平衡空域资源供需矛盾、降低航班延误,需要对空域系统运行能力进行科学、合理的评价。扇区通行能力评估是科学制定流量管理策略、精准实施管制指挥措施的重要依据,具有至关重要的现实作用。本文以进近管制扇区作为研究对象,首先介绍通行能力相关概念,分析扇区通行能力影响因素以及因素影响情况,并对影响程度进行划分,建立了扇区运行场景集合。从空中交通流运行特性出发,分别按照定点、航段、扇区三个角度对这些基本特性参数进行统计,建立了扇区交通流模型,包括基于先来先服务的局域排序模型、基于冲突规避的跟驰模型和机动模型、基于飞行影响区避让的机动模型和改航模型、空中等待模型。然后,进一步综合考虑扇区管制员负荷与航线网运行两大主客观因素,引入管制负荷度与网络饱和度两个特征指标,建立了扇区通行能力模型。运用数学建模与系统仿真相结合的方法,提出了扇区通行能力仿真评估方法。最后,结合国内某典型扇区进行验证,分析扇区通行能力评估结果以及交通流对通行能力的影响。结果表明本研究可扩展既有扇区容量评估内涵,为全面度量扇区通行能力提供新思路和新方法。