在环境污染与资源紧缺的双重压力下,传统汽车厂商不约而同的将目光集中到新能源汽车,新能源汽车因为节能、低碳、污染小等特点,研发之初就备受瞩目。在我国政府的高额补贴下,市场占有率逐渐攀升。目前新能源汽车已经被列入“十三五”国家战略新兴产业,国家将继续大力支持新能源汽车产业发展。未来新能源汽车发展主要集中于纯电动领域,在众多类型的动力电池中,锂电池由于安全可靠、能量密度大、使用寿命长等优点脱颖而出,被认为在未来较长一段时间都将成为新能源汽车主流电源。但目前关于动力锂电池的研究领域主要集中在提升电池性能与可靠性上,而关于锂电池回收及梯级利用的研究则严重滞后。本文认为回收动力锂电池不但节约资源,保护环境,还能助力新能源汽车行业发展,所以回收动力锂电池意义重大。因而本文以动力锂电池为研究对象,进行了其逆向物流演化的博弈分析。首先通过相应的阅读、了解,总结了国内外电池回收现状,在此基础上分析动力电池回收在我国所面临的困难。接下来基于生产商责任延伸制提出四种可行的回收方案,并剖析了各种方案的优缺点。其次基于逆向物流理论,利用演化博弈论研究开展动力电池逆向物流的问题。一是构建基于政府监管消费者的背景下“生产商-消费者”博弈,研究政府与生产商如何引导消费者参与,提高动力电池正规回收率。同时生产商有必要提出更高的回收价格,确保在回收市场有足够的竞争力,并创新回收服务,降低消费者回收成本。政府层面一方面需要加强对消费者绿色消费的宣传,另一方加强对消费者的监管,对非法回收动力锂电池绝不姑息。二是构建“政府-生产商”博弈,研究在政府与生产商各自追求效益最大的情况下,双方不同决策下系统趋于的演化状态。生产商前期面临的主要困难是构建动力锂电池逆向物流网络成本过高,政府应该提出合理的奖惩标准,引导生产商开展回收,并且避免自身的声誉损失及未来环境恶化治理成本。紧接前文内容构建“政府-回收商”博弈,探讨动力电池梯级利用问题。并进一步细化研究如何提升废旧动力锂电池梯级利用率,政府强有力的监管将是提升动力锂电池梯级利用率的主要手段,同时社会各相关领域也要做好接纳动力电池的的准备,拓阔梯级利用领域。最后,基于前文研究成果与相关文献总结,提出废旧动力锂电池相关回收建议,希望对未来我国动力电池回收行业提供帮助。