目前,原油是一种特殊的战略商品,是全世界消耗的最重要的一次性能源,又是重要的化工原料和关系国计民生的重要战略物资。近年来,原油价格的反复波动式上升以及由原油价格上升而引起的原油类产品价格的上升对国民经济的相关行业构成了巨大的冲击,油价问题成为国内外广泛关注的焦点问题。道路运输业是关系国计民生的一个基础性的产业,也是受油价冲击最直接、最激烈的一个行业。因此,油价上涨对道路运输业的影响及道路运输业规避高油价风险的对策研究引起了国内外广泛的关注和探讨。本文通过借鉴价格形成机制、价格传导机制、价格弹性、边际收入、产业结构、产业关联、风险控制、经营杠杆系数、期货交易理论等方面的研究成果,综合运用定性与定量分析、理论与实证分析相结合的研究方法,从分析原油价格形成机制入手,对油价波动对道路运输业的影响及对策进行了全面、系统、深入的研究,并取得了创新性的研究成果。研究成果有利于原油等资源在国民经济各部门中的有效配置,能促使道路运输组织者改变经营思路和提高运输效率,为道路运输业实现高油价背景下的可持续发展提供决策参考。主要研究内容及结论包括六个方面。一是对相关领域的国内外研究现状进行了详细概述,确定了论文研究的技术路线。二是分析了成品油价格形成机制,对国际油价走势进行了分析,得出了国际油价预期还会走高的结论。三是对油价上涨对道路运输业的影响进行了研究,探讨了油价上涨对道路运输企业的直接、间接影响,运用价格弹性理论分析了运输价格上涨对道路运输企业的收益影响。四是对油价上涨与道路运输业经营风险之间的关系进行了研究,概述了道路运输业的经营风险及其类别,并对油价上涨带来的道路运输业经营风险进行了评价,得出了基于经营杠杆原理的道路运输业的最优经营杠杆系数分布区间。五是对油运价格联动机制进行了重点研究,分析了我国实行油运价格联动机制的理论与现实基础,构建了适用性较强的道路运输业油运价格联动模型,即城市公共交通最优补贴模型、城市出租车油运价格联动模型、农村客运油运价格联动模型和长途客运业油运价格联动模型。六是对道路运输业应对油价上涨对策选择进行了分析,从政府、企业两个层面和短期、长期两个阶段分别论述了道路运输业面对油价上涨风险的综合对策。