飞机对接肋缘条是保证机翼与机身精确对接的关键结构件，而其结构力学性质特殊、毛坯残余应力大且分布复杂，带来了加工变形仿真分析精度低和仿真过程控制困难的问题，严重制约了我国大型飞机的研制和生产。本文以应力分布复杂的缘条为研究对象，对其应力分布数据进行测量，分析变形规律，进而提出缘条类零件的加工变形控制技术。论文主要研究工作如下：　　基于轮廓法及小孔法理论，测量了铝合金缘条、钛合金缘条的应力分布数据，分析并建立了肋缘条毛坯的有限元模型，通过有限元分析获得了毛坯的初始残余应力分布。通过化铣剥层法测量了缘条零件加工残余应力，获得了铣削加工表面残余应力的分布规律。　　进行了有限元分析软件的二次开发，实现了缘条零件的参数化建模、表面切削应力和型材初始应力的自动导入，提高了缘条加工变形有限元分析的效率和精度，为优化数控加工工艺提供了分析工具。　　进行了多个大型飞机缘条的加工变形分析，提出了粗加工优先释放初始残余应力、精加工消除加工变形的缘条精密数控加工工艺思路，并进行了缘条局部试验件和整试验件的加工验证。