本文主要针对微小卫星在太空中由于姿控飞轮润滑油/脂的真空蒸发而造成的润滑不良状况进而导致轴承严重磨损的问题,以制备固体耐磨润滑涂层为目标,提出微波辐照固化润滑涂层的研究方案。研究了微波固化润滑涂层的摩擦学性能,并将其与热固化涂层进行对比,分析了涂层减磨抗磨机理,为微波辐照固化涂层性能评估与改进提供了依据。首先,根据实验室现有润滑涂层配方确定出润滑填料的用量比例为石墨:Mo S₂:Ce F₃:Al₂O₃=5:25:3:1。随后根据颗粒紧密堆积模型计算并调整粘结剂用量为4g;对制备润滑涂层进行实验,确定出合适的溶剂用量为5.5g;通过理论分析与实际操作确定压缩喷涂的工艺参数;使用微波装置进行微波固化确定出最佳固化时间的范围。确定出制备润滑涂层的各项参数以后,进行实验制备并对其摩擦学性能进行研究。首先,研究在微波固化条件下制备的润滑涂层的性能——对微波固化润滑涂层在连续微波固化、间断微波固化、不同转速、不同压力和抛光条件下进行摩擦学实验,得出结论:微波固化10分钟制备涂层性能最佳,微波固化润滑涂层的最佳运转工况的压力为2N（1200MPa）、转速为500rpm。其次,研究在热固化条件下制备的润滑涂层的性能——对热固化润滑涂层在不同固化时长、不同转速和不同压力下进行摩擦学实验,得出结论:热固化30分钟制备涂层性能最佳,热固化润滑涂层的最佳运转工况的压力为2N（1200MPa）、转速为500rpm。最后,对微波固化润滑涂层和热固化润滑涂层最佳性能进行对比试验,发现微波固化能明显缩短固化时间,提升润滑涂层的摩擦学性能。针对微波固化涂层优异的使用性能,从反应机理方面对其进行研究。采用不同分析仪器对涂层摩擦磨损过程中的磨损机制进行研究,使用扫描电子显微镜（SEM）对磨痕与未磨损区域进行分析,发现热固化润滑涂层的磨损形式为磨粒磨损,微波固化润滑涂层对磨过程中能形成转移膜。使用能量色散X射线光谱仪（EDS）对磨痕表面进行分析,发现固化方式对润滑填料分散性没有影响,热固化和微波固化润滑涂层的减摩机理一致。本文系统研究了微波固化润滑涂层的制备以及性能探究,为涂层制备和性能改进提供了一定技术支撑。