国外学者充分认识到出入口管理对于交通安全及运行的重要性，对于出入口间距的研究十分重视，而且各州地区均出台了出入口管理规范、法令，为道路交通安全畅通运行保驾护航。而国内对于出入口间距研究相对较差，现今并未形成完整的体系。仅侧重于对高速路、快速路的出入口管理；对于城市主要道路的出入口间间距限制并未有明确的规范。由此导致出入口随意开口，严重干扰主线交通流的运行，出入口管理现状亟待解决。本文的研究目的就是为了阐述出入口管理的重要性，通过对出入口间距的研究为今后的出入口设置的规范制定及实践奠定充实的基础。　　首先，本文对国内外出入口间距研究的现有成果进行了综述，了解了国内外出入口研究动态，发现国内外对于出入口间距的研究侧重于交叉口、接入道、中分带开口等方面。对于侧分带开口并未提及，这为本文的研究找得到创新点。　　其次，对城市主干路出入口间距的影响因素进行了特征分析并对出入口间距进行了分类，并对各类出入口最小间距进行了量化分析。　　然后，在出入口最小间距的研究基础之上，首次对于城市主干路侧分带开口与接入道的组合模式进行了研究，提出了在包含辅道的情况下，接入道共用侧分带开口的组合模式，为了验证其可行性，从冲突点分析和仿真延误分析两方面对组合模式进行了评价。　　最后归纳前文研究成果，提出了适用于本国国情的城市主干路出入口管理体系。