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随着碳纤维复合材料在汽车轻量化中的广泛应用,碳纤维复合材料车身零部件与钢材等异质材料的连接设计成为一个亟待解决的问题。胶粘连接由于工艺简便,连接效率高,有利于减小制造成本,降低能耗,而成为碳纤维复合材料异质连接的一种有效选择方案。在胶接连接结构中,结构胶的材料属性及载荷工况等因素对胶接连接的力学性能及失效行为具有重要的影响。因此,本文针对碳纤维复合材料和低碳钢板两种异质材料的胶接连接设计,采用实验测试和有限元数值模拟的方法,研究了不同结构胶的材料属性、拉伸剪切与三点弯曲载荷工况对单搭接胶接接头极限载