随着社会经济的快速发展和城市化进程的加快,大城市规模不断扩大,经济中心也向城市外围扩散。大城市与近、远郊地区甚至市域范围内必然形成较大的客流需求。市域铁路是满足市域范围内旅客出行需求的,它具有快速、安全、准时、便捷、容量大、能耗低和污染小等优点,有广阔的发展空间和可持续发展的特性。因此,发展市域铁路是解决中心城市与卫星城镇间日益严重的交通问题的最佳方式。成灌市域铁路全长65km,连接着成都市和都江堰地区。线路从成都始发,通往都江堰、青城山两大自然风景区且途经犀浦镇、红光镇、郫县西等重要城镇,旅游休闲客流和通勤客流是其主要的客流来源。本文在借鉴国内外研究成果的基础上,针对市域铁路的特点,对市域铁路旅客列车运行计划进行研究。主要包括以下三个方面：1、市域铁路客流特性分析市域铁路客流在时间、空间上的分布都具有其特点。文章主要对市域铁路客流在时段、流向以及区段的几种分布形态及特性进行分析。2、市域铁路列车开行方案的编制优化提出市域铁路列车开行方案的编制流程。针对列车停站方案进行研究,建立市域铁路跨站停站方案优化模型,并设计求解算法。结合成灌线的预测客流数据,优化成灌铁路2012年列车开行方案。3、市域铁路列车运行计划优化以运行图分时段均衡性指标为基础,研究市域铁路列车运行图的编制及优化方法。对动车组的周转接续问题进行描述,提出基于动车组周转接续的运行图调整优化方法。最后,基于已有开行方案,制定并优化成灌铁路2012年的列车运行图。市域铁路列车运行计划是运营组织中关键的问题之一。文章中对市域铁路在客流特性以及运行计划优化方面的研究对今后市域铁路的运营和发展提供一定的理论依据。