近几年来,伴随我国道路交通事业的发展,道路交通状况和汽车性能有了极大的改善。在道路运行情况好的城市,汽车行驶的平均车速越来越高。意味着在同样的制动条件下、在同样的制动时间内,汽车制动器要产生更多的热量,承受更大的热负荷;而行驶于矿山或山区道路上的汽车经常要下长坡,为不使汽车在本身重力作用下不断加速到危险速度,应对汽车进行长时间持续制动。缓速器作为车辆的辅助制动装置之一,能提高车辆制动系统的可靠性,延长制动系统的使用寿命,并能由此大幅度降低车辆使用成本。其中液力缓速器使用寿命长,制动功率大,控制品质好,适宜连续制动。从安全性考虑,需要在实际装车使用前对液力缓速器进行制动性能的研究和试验,检验产品性能及其可靠性,因此研究液力缓速器对车辆辅助制动性能的影响具有实际意义。本文通过分析几种辅助制动装置的优缺点,阐述液力缓速器工作原理和制动特点,结合国内外最新发展和应用情况提出本论文工作重点。根据液力缓速器的基础理论,对汽车制动过程进行分析,建立了缓速器制动性能的数学模型,推导出制动扭矩与动轮转速之间的理论计算公式;分析不同充液量时对制动性能的影响;分析影响缓速器制动性能的因素,以及缓速器对整车制动性能稳定性的影响;进行缓速器性能测试试验台的方案布局设计,以及试验方法和试验内容和整车性能试验方案和试验内容、方法。本文对装备液力缓速器的车辆所进行制动性能的理论计算、模型分析、性能试验方法的研究,为有效预测车辆安装液力缓速器的制动性能提供了可行方法,为液力缓速器的开发与应用,提供了一定的理论依据和技术参考。