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随着高速铁路的不断发展,市场对高速动车组这类铁道车辆的需求也随之增加。城市轨道交通运量大、速度快、安全、准点等特点使得我国许多城市开始发展轻轨和地铁项目。动车组列车,地铁车这些铁道车辆需要吊挂许多设备来保证安全运行和乘客的舒适。铁道车辆车下吊挂设备种类繁多,吊挂方式各异,如何确保这些吊挂设备的安全成为亟待解决的问题。本文围绕铁道车辆C型槽吊挂设备这一课题,以有限元理论,接触理论为基础,借助对HyperMesh软件二次开发辅助有限元分析的方法,着重研究了C型槽和螺栓之间预紧力的关系。具体研究内容如下：(1)分析了国内外铁道车辆最新的发展情况,研究了铁道车辆车下吊挂设备的主要吊挂方式,包括边梁弹性吊挂和车下C型糟螺栓刚性吊挂,并确立本文研究主要内容。(2)简要介绍了有限元理论及接触理论,并以理论为指导,确定采用二次开发技术简化有限元前处理,并对C型槽吊挂设备进行接触非线性分析的技术路线。(3)研究了开发螺栓接触前处理工具所需要的关键技术,包括软件二次开发所用到的Tcl/Tk语言和Process Studio组件管理器等,设计并开发了螺栓接触前处理工具。(4)以某动车组车下应急通风逆变器为研究对象,使用螺栓接触前处理工具辅助有限元建模,并进行接触分析,同时对模型进行了结构优化,得到符合要求的设计方案。(5)以上述方案为目标,进行不同螺栓预紧力的系列化分析,通过一系列预紧力的加载,得出给定屈服极限下,螺栓的合适预紧力范围的经验性报告。整个过程中,对铁道车辆C型槽与螺栓吊挂方式的进行了研究,对车下吊挂设备方式进行了分析。通过对HyperMesh软件二次开发螺栓接触前处理工具,实现了快速、高效的完成接触分析前处理过程。对模型有效的优化后,系列化的分析了预紧力跟螺栓之间的关系,对工厂实际生产有一定的指导意义。