近年来，随着G市经济社会发展和城市化进程加快，市民生活水平不断提高，机动车拥有量不断增加，地面交通已不堪重负。人们逐渐认识到快速发展城市轨道交通对缓解交通拥堵状况、合理利用土地空间资源、推动交通基础设施一体化具有重要的意义。未来5年，G市将进入城市轨道交通建设新一轮的高峰期。世界轨道交通技术经过多年沉淀，系统制式不断丰富，而系统制式所对应的各种列车车型更是层出不穷。如何根据城市发展和线网发展的规划选择出合适的车型，是摆在决策者面前的难题。本文围绕G市Z号线的车辆选型问题，对城市轨道交通车辆选型进行了系统研究。本文在绪论部分提出了车辆选型按照“先确定系统制式--后评价对应车型”这种化繁为简的两阶段选型研究思路。按照思路，首先介绍了G市轨道交通的总体规划，并对Z号线的规划进行了分析。接着在已有的研究成果的基础上，借助国内外的分类经验，将系统制式归纳总结为地铁、轻轨、低运量轨道交通、市郊铁路和市域快线五大类并给出各自的适用条件，最后提出了Z号线的推荐系统制式。根据Z号线的推荐系统制式，首先立足G市所应用的地铁车型，将地铁制式分为A型车、B型车和直线电机车（L型车）三类。通过对三类车型详细的技术对比、特征分析以及在G市实际运营线路上的使用评价，结合车辆选型的基本原则，利用AHP层次分析法等研究方法构建了车辆选型模型，该模型包括了具有4大因素，25个评价指标的车辆选型评价指标体系，并通过G市成熟运营的1号线验证了其科学性和合理性。最后将该选型模型应用在Z号线车辆选型上，提出了Z号线的推荐车型和编组形式。总之，本文构建了城市轨道交通的车辆选型模型和评价体系，为复杂多变的车辆选型提供了一种科学的决策方法、工具和手段，可以使得轨道交通线路运营系统模式和系统配置更加合理，也能为后续的线路工程设计和项目建设奠定坚实的基础。