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该文主要针对轿车门内板成形过程展开研究,主要研究材料机械性能参数对轿车门内板多道拉深成形的影响,分析了门内板在第一道拉深后主要机械性能参数的变化,然后针对这些变化修正第二道拉深成形的实验设计,同时还研究了各种工艺参数对轿车门内板多道成形的影响.研究方法采用数值模拟和物理模拟技术相结合的方法,通过数值模拟结果系统深入的分析了轿车门内板成形过程及特点,并通过物理模拟结果证实了数值模拟结果的可靠性.最后采用人工智能技术对部分工艺参数如压边力等实现了优化.