新能源汽车产业是我国战略性新兴产业，关系到能源安全、环境保护与可持续发展、以及汽车产业核心技术自主化的战略目标。新能源汽车“十城千辆”推广计划初期进展缓慢，截止到2014年，全国电动汽车六年累计产销13万辆，只完成到初期规划的1/4水平；在2015年，电动汽车产销量出现大幅上升，前10个月完成产销量20.70万辆，全国电动汽车总保有量达到33.85万辆，有望实现产业规划设定的在2015年末累计产销50万辆水平。但总体来看，电动汽车产业规模仍然极为有限，年产销量尚不足传统汽车的1％份额，未来产业规划展开仍存在巨大挑战。　　当前电动汽车市场供给远远大于需求，需求不足是制约电动汽车产业发展的现实短板。通过对电动汽车消费意愿的问卷调查，采用因子分析法，归纳出影响电动汽车消费意愿的六个主要因子，分别是：价格因子、政策因子、便捷因子、性能因子、环保因子和认知因子。进而根据马斯洛需求动机层次理论得到，便捷因子作为基础性因子，是关系到电动汽车能否正常使用和能否进入消费者选择范围的最基本因素；价格因子在决定电动汽车需求量大小上发挥了重要作用；政策因子主要通过价格因子起作用；性能因子会严重影响消费者消费意愿；环保因子是促成电动汽车选择的主要动因；认知因子能够强化消费者对于国家方针政策的认同度和加强对电动汽车绿色环保作用的认知，激励市场需求方面的发展。　　通过采用强化基础设施建设，提高便捷性；实施环保激励，消除外部性；创新商业模式，弥补性能短板；推进示范推广，提高民众认知；加大科普力度，增强环保理念和采取灵活务措施，贯彻方针政策等策略，综合协调，多方努力，系统性地改善影响电动汽车需求的各主要因素，激发民众消费意愿，拉动市场需求。　　虽然与传统汽车产业相比，电动汽车产业仍然处于幼稚阶段，但通过合理务实的产业政策与发展策略，我国电动汽车产业非常有希望在未来十年内实现汽车产业核心技术的自主化，超越西方发达国家，实现节能环保与可持续发展，在拉动国民经济增长中成为新的增长点，服务于绿色国民经济建设。