长期以来，高速公路建设过程中所造成的水土流失、动植物生境破坏等生态问题一直受到人们的广泛关注，已成为道路生态研究的一个重点。如何减少和避免高速公路建设给生态环境所带来的负面作用，以及及时合理、有针对性地采取各种环境保护对策，国内目前对此研究相对较少且缺乏体系。高速公路路域生态恢复的研究将有利于解决公路沿线水土保持、景观恢复、动植物生境恢复等方面存在的问题，对保护路域生态、提高公路抗灾能力和安全性具有重要的现实意义。 生态恢复是在特定地点实施恢复生态系统的实践，而恢复生态学是建立在这种实践上的科学。本文应用恢复生态学原理指导高速公路路域生态恢复实践，对高速公路路域生态恢复技术进行具体的研究。主要研究工作如下： 首先，自然生态系统的恢复总是以植被恢复为前提。鉴于此本文从路域土壤改良和调控开始，构建了路域植被生态恢复技术，分析植被的选择配制和种植设计。 其次，边坡是新建公路路域生态恢复的难点和重点，本文在传统边坡防护技术基础上提出边坡生态恢复技术这一概念。在分析高速公路边坡特点后，提出边坡生态恢复的思路和一般模式，对常见的公路边坡形式提出具体技术措施；同时对路域其他关键部位也提出了生态恢复要点。 再次，路域生态系统恢复不是物种的简单恢复，而是对系统结构、功能性和持续性进行全面的恢复。在对植被恢复的同时，必须重视对动物群落的保护，采用必要手段恢复生物间的物种交流。在总结国外相关成熟的理念和经验后，本文从规划、设计、施工阶段详细分析了适合我国高速公路建设中对动物群落保护的措施和建议。 最后，本文对高速公路实施生态恢复工程后作了综合评价。对高速公路路域实施生态恢复后的景观、安全作了全面的评价，同时建立经济效益估算体系，对各种效益提出了具体的计算公式。 本文最后以江苏省宁杭高速公路作为实例对本文的理论做了应用分析。本文的研究成果将为高速公路路域生态恢复提供实际可行的新方法。进一步的研究需要更多的与工程实践相结合以及试验手段的引进，以对所提出的基于恢复生态学理论的路域生态恢复做进一步的扩展研究。