随着国家基础设施建设的快速发展,预应力混凝土连续刚构桥以其跨越能力大、经济实用等结构特点,成为公路建设中最主要的桥型之一。由于大跨径连续刚构桥采用悬臂施工,且跨径大、连续孔数多,有效地实施施工控制对桥梁施工过程中的结构安全、确保最终大桥的顺利合拢以及成桥状态的线形和受力情况符合设计要求是必不可少的。灰色预测控制系统理论是结合连续刚构桥的施工特点,根据灰色系统理论和现代预测控制理论而提出的一个施工控制系统,它是灰色系统理论和现代预测控制理论的有机结合。本文结合新寨河特大桥工程实例,运用灰色预测控制系统,对该桥在施工过程中各施工状态进行预测控制。施工控制结果表明,将灰色预测控制系统运用于大跨径连续刚构桥的施工控制,能够确保施工过程中的结构安全、成桥状态的线形以及受力情况符合设计要求。但随着大跨度预应力混凝土连续刚构桥的大量修建,其混凝土结构开裂问题日益突出,影响了这种桥型在公路工程建设中的进一步推广。本文在简述箱梁裂缝类型的理论基础上,结合对此类箱梁实际开裂情况的调查,从理论分析上探讨预应力混凝土连续刚构桥开裂的主要原因,进而提出该种桥型的结构混凝土开裂控制在设计、施工及运营等方面的建议措施。