科氏质量流量计作为一种直接测量流体质量的质量流量计,被广泛应用于物料精确配比、燃料用量控制、贸易经济结算等场合。驱动系统作为科氏质量流量计的核心组成部分,通过提供、调控驱动能量来维持流量管振动,为科氏质量流量计实现精准测量提供基础。模拟驱动系统的科氏质量流量计因其独特优点,在国内被大量生产和广泛应用。但是,在实际应用中,模拟驱动系统的科氏质量流量计依然存在问题。针对模拟驱动科氏质量流量计存在驱动能力不足的问题,基于驱动特性图分析方法,分析三种已有模拟驱动系统,指出存在的问题及原因,为系统改进提供依据。根据分析结果,单端模拟驱动系统的启振慢,在测量气液两相流时,系统无稳定工作点,流量管易停振;差分模拟驱动系统在测量气液两相流时,驱动信号幅值过早发生衰减;改进的单端模拟驱动系统在测量气液两相流时,驱动能量依然受限。提出新型差分模拟驱动系统,基于驱动特性图分析方法,分析系统可行性,设计实现电路,进行驱动实验。气液两相流下的驱动实验结果表明,新型差分驱动系统的驱动信号幅值更大、更稳定,传感器信号幅值也更大。单相流下的启振实验结果表明,新型差分模拟驱动系统通过灵活的幅值控制加快了启振速度,启振时间缩短为2.3s。所提出的新型差分模拟驱动系统能有效地提高系统驱动能力。针对模拟驱动科氏质量流量计难以确定最佳振幅,无法达到最好测量效果的问题。利用性能优良的Micro Motion DN25口径Ω型传感器匹配模拟驱动变送器,首先,采集不同振幅下的信号,从零点、振幅稳定性、波形失真、信号功率谱、信噪比和系统驱动效率等角度分析振幅对科氏质量流量计性能的影响。然后,进行不同振幅的单相水流量标定实验,根据标定误差和重复性确定系统最佳振幅。结果表明,零点随着振幅的增大而增大,振幅为349mV～533mV更利于零点稳定;随着振幅的增大,波形失真愈加严重、高次谐波分量也随之增大、噪声信号功率也呈现增大趋势,从而影响信噪比,使驱动效率降低;但是,振幅过小会加剧传感器放大信号幅值波动,影响测量结果。另外,振幅为439.81m时的标定实验误差最小、误差曲线最平滑、重复性满足要求。因此,科氏质量流量计的振幅不宜过小或过大,最佳振幅约为439mV。