随着我国电气化铁路建设的迅猛发展及铁路运输生产力布局的不断调整,以及近年来客运专线的不断建设,牵引供电在全路运输生产中的重要地位显著提升,从而也使得作为牵引供电系统重要环节的牵引供电设计越来越为重要。其不仅直接影响建设工程的投资,而且也影响到牵引供电质量、运营经济效益。因此,如何合理地选择计算方法及确定供电方案,计算结果是否正确,便具有了重要意义。本文通过对普速电气化铁路牵引供电设计计算中常采用的“平均行车量法”、“列车运行图法”及“概率统计法”进行理论计算与实测数据对比分析,以期为在不同工况下运行的电气化铁路牵引供电计算寻找出一种适合各自特点的工程计算方法,从而使得计算结果更贴合实际。由于客运专线的特殊性,使得适用于普速铁路牵引供电设计的计算方法已基本不能适应于客运专线牵引供电计算的需要。本文通过借鉴国内外成熟牵引供电系统计算方式,对适用于客运专线的牵引供电系统计算方法进行了研究。根据数据对比分析,证明此方法可行。