本文结合某高速公路下伏采空区的注浆治理试验工程,系统研究注浆材料特性的基础上,获得了不同注浆材料的可灌性、初、终凝时间、结石体抗压强度等。给出了不同注浆孔的最佳浆液配比、施工工艺、注浆孔施工顺序、注浆结束标准等,为合理进行复杂采空区注浆治理提供了技术方法。对注浆试验工程的注浆效果进行分析,分析注浆量情况,以及注浆孔和帷幕孔注浆量变化,结石体的强度等,得到注浆扩散规律：采空区三带发育的情况决定着浆液的流动范围和扩散范围,在采空塌陷冒落区,浆液扩散范围较大,扩散半径一般在10-30m之内,最大的扩散半径可达40-50m,在这个部位,浆液形成的结石体呈层状,似层状分布,将剩余煤柱包围起来,防止煤柱软化。在裂隙带,浆液主要是沿岩层与岩层之间的层理面和岩块与岩块之间的裂隙运移,孔内扩散半径一般在5-l0m。在弯曲裂隙带,浆液主要是沿层理与层理之间的层理面运移,扩散半径在5-10m左右。对浆液扩散半径和注浆压力参数进行研究分析,确定了本试验工程的注浆参数,当采空区注浆深度＜200m时,孔口管注浆压力在1.5MPa左右,当采空区注浆深度>500m时,孔口管注浆压力在0.5MPa左右。通过注浆后覆岩的物探、钻孔取芯试验、地表残余沉降观测等方法对注浆质量的检测表明,注浆后覆岩的抗拉、抗压强度、弹性模量、内聚力比注浆前提高了50%以上,地表残余沉降量减小,有效的控制了覆岩残余移动变形,注浆达到了预期效果,能够保证高速公路的安全。