复合地基技术是加固软弱地基最有效的工程措施。对于承受荷载较大或者厚度较深的软弱地基,工程中通常采用刚性桩或者桩网复合地基技术进行处治,而且其中的竖向增强体一般采取带帽刚性桩形式,以便能有效地控制复合地基的沉降和桩土应力比,并提高复合地基的承载力和稳定性。尽管带帽刚性桩在国内外的工程实践中得到了广泛的应用。但由于对荷载作用下带帽刚性桩的承载机理的研究还处于初级阶段,带帽桩的荷载传递机理(荷载-位移关系)尚不明晰。同时在复合地基中带帽桩一般都不是单个的存在,故其承载力都会受到相邻的其他带帽桩的影响,而然怎样去考虑这种相邻作用对带帽桩承载力的影响,国内外鲜有研究。本文分别从桩帽承载机理、带帽桩承载机理、存在相邻影响带帽桩的承载力三个方面对带帽桩复合地基进行了研究。(1)总结分析模型试验和数值模拟成果发现:随荷载不断增加,带帽刚性桩桩帽下地基土体最终发生侧向整体剪切滑移破坏,这种破坏形式与浅基础类似。据此,本文借鉴边坡地震位移分析法和基于位移边坡稳定性分析法的思路,建立一种用于既可用于单独分析带帽桩桩帽的荷载-位移关系,也可用于分析浅层地基的荷载-位移关系的实用分析方法—滑块位移法。最后通过该方法对圆形浅基础的荷载-位移关系的计算分析,并与有限元分析软件ABAQUS计算结果进行对比,验证了滑块位移法的正确性。(2)基于带帽桩上部桩帽部分荷载-位移关系求解有关的滑块位移法以及下部桩身部分荷载-位移关系求解有关的荷载传递法,通过上、下两部分的位移协调条件,叠加得到大桩帽刚性短桩的荷载-位移关系曲线(P-s曲线)。最后,采用模型试验结果对此方法进行了验证,结果表明:就P-s曲线全程来看,由本文方法得到的理论曲线与模型试验实测曲线吻合较好,相对误差的平均值为8.1%;采用本文方法可计算得到大桩帽刚性短桩承载力的极限值和特征值(按行业规范取为极限值的一半),其精度可满足工程要求(与试验结果的相对误差为5.9%)。而且本文方法的计算值略小于试验值,偏向保守。因此,本文方法是可行的。(3)通过借鉴国外学者对相邻设置的条形基础承载力计算模式,建立了存在相邻带帽桩影响下的带帽桩破坏模式,并根据此破坏模式,同时考虑地基土自重、粘聚力、超载对承载力的影响,基于极限平衡法推得了带帽桩在存在相邻影响下的承载力计算公式。