现在，我国的公路建设中，半刚性材料以其较高的强度，较低的造价和广泛的原材料来源，被大量地应用于各地的各等级公路之路面基层中。可是由于各地区气候、地质、材质等的差异性，导致了对半刚性基层的选材要求也是不尽相同的。而目前，我国现行的有关路面设计规范和半刚性材料的施工规范中，对基层或底基层材料选取的标准着重强调了混合料的七天无侧限抗压强度值，这当然有利于广大同行业者的工作统一，可是另一方面就没有突显出半刚性材料的其他路用性能在实际中的重要作用和影响。本文以山东济宁地区为背景，使用当地原材料，结合当地气候条件，综合分析了半刚性材料作为基层所应该具备的各项路用性能，选取当地三种典型混合料：水泥稳定碎石；水泥粉煤灰稳定碎石；综合稳定类即水泥、石灰、粉煤灰稳定碎石为研究对象，通过大量和全面的各种路用性能试验研究和数据分析，探讨了这些材料的各类型力学强度指标以及收缩性能、冲刷性能、耐久性能上的差异及相对优点、缺点，并分析了其发生的内在机理。根据理论和试验研究均表明，选取基层材料时，只单一考虑一种指标是不大合理的，实际上应根据当地条件要求，综合考虑各项路用性能表现，再合理选材；通过济宁材料研究，在三类常用稳定类型中，推荐了较适合济宁公路在不同使用要求下的基层材料类型和注意事项。