矮塔斜拉桥是近年来兴起的一种新型桥梁结构型式,是一种介于连续梁桥和斜拉桥之间的组合结构体系,由于我国是个多地震国家,有必要对矮塔斜拉桥在地震作用下的车桥系统动力响应进行了计算与分析,本文以某矮塔斜拉桥为工程背景,对此进行了系统的研究,并完成了以下主要工作:1.综述了矮塔斜拉桥的发展情况、车桥耦合振动及地震作用下车桥振动国内外研究的概况,阐述了对地震作用下车—桥耦合振动系统进行分析研究的必要性。2.基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的“对号入座”法则建立桥梁的分析模型。针对矮塔斜拉桥各构件的受力特点,建立了符合实际的全桥有限元模型,并对该桥的动力特性进行了分析。3.基于以上分析模型,对比分析了ICE3高速列车、国产动力C300和日本E500三种车型分别在无地震和有地震作用两种情况下以不同的速度通过桥梁时的车桥系统动力响应。结果表明:在无震和小震作用下列车走行安全性满足要求,在中震和大震作用下列车走行安全性超标,行车安全性不能满足。4.对地震作用下地震波强度及列车行车速度对车桥系统动力响应的影响规律进行了研究。可以得出:地震波强度对桥梁和车辆的动力响应都有很大的影响;行车速度主要影响车辆的动力响应,对桥梁的动力响应影响比较小。