我国城市轨道交通经过近50年来的发展,尤其是自2000年以来的快速发展,已经迈入新的发展阶段,并出现了结构网络化的发展趋势。“十三五”时期,以成都为代表的国内二线城市将建成城市轨道基本网络,城市轨道交通线路的网络化效应将逐渐显现。城市轨道交通设备复杂、系统繁多,每天承运大量的客流,其运营管理的机构将是一个分工复杂、人员众多的机构。这样的一个机构,需要精心设计和管理。作为成都市的城市轨道交通运营企业,CY公司需要直面网络化发展趋势,发展理念上要尽快由“专业思维、单线思维”转向“系统思维、网络思维”；管理方式要尽快由分散式管理向统筹式管理转变。因此,CY公司需要以全网总体目标和功能需求为导向,从网络化运营准备来说,非常需要对公司组织结构进行严密的优化调整,建立具有针对性、导向性、全面性和可操作性的组织管理体制,并根据适合的组织结构配置岗位和人员。这是最为基础、最为紧迫,同时也是最为重要的任务。本研究正是作者结合自己在CY公司多年来的工作经验,以成都市城市轨道交通发展目标为背景,以组织设计及变革相关理论为基础,通过对CY公司组织结构优化的研究,设计了公司发展需要的组织结构新模式。首先,论文对国内及成都市的城市轨道交通发展背景做出概括,就本文所探讨的CY公司组织结构优化的意义、目的进行了分析。其次,论文对组织结构权变理论和演化理论进行了回顾,总结了组织结构设计的形式和原则以及影响组织设计的主要因素。再次,论文就CY公司组织结构状况进行了介绍,对公司组织结构权变因素和业务发展对组织体系的影响进行了分析,并结合国内其他城市轨道交通企业的组织变革,总结了网络化发展时期的组织结构特点。第四,论文通过对设计思路的梳理,提出了CY公司组织结构优化的备选方案,对各个方案的利弊进行了详细的对比分析,确定了推荐方案。最后,论文就如何实施推荐的组织结构方案进行了阐述,构建了新的组织管控模式,并提出了保障措施。本文对CY公司的组织结构现状进行了分析,围绕企业发展形势对组织结构的影响,提出了具体的、有针对性的组织结构优化方案,有利于公司实现近期的发展目标,同时对其他城市轨道交通企业也有着一定的借鉴价值。