新型装配式多肢组合高墩抗震性能分析

来源 :石家庄铁道大学 | 被引量 : 2次 | 上传用户:shires2006
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西部大开发战略的实施带动了桥梁等基础设施的发展,这些地区受地形地貌等环境的影响,桥梁多建于深山峡谷中,施工环境恶劣,施工难度较大。装配式桥墩施工对环境的依赖小、施工快捷,近年来备受关注。由于桥梁所处地区大部分位于地震的活动带,因此对新型装配式桥墩的结构形式、抗震性能研究具有重要的意义。本文以阿蓬江特大桥的某连续刚构特大桥为工程背景,主要研究内容为:(1)归纳国内外新型高墩的研究现状及存在的一些问题,包括结构形式、施工工艺等,总结装配式桥墩抗震研究的最新进展,依据相关规范优化设计新型装配式高墩的结构形式,包括空心钢管混凝土墩(HCFS-C1墩、HCFS-C2墩、HCFS-S3墩)和空心钢管墩(HST-C墩、HST-S墩),墩柱之间均采用双波折钢腹板连接。(2)采用OpenSees有限元软件建立原墩及新型桥墩的单墩计算模型,对单墩进行不同轴压比下的低周往复分析,探究各墩的抗震性能,包括滞回曲线、延性性能、耗能性能等。(3)选用三种新型桥墩(HCFS-C1墩、HCFS-S3墩、HST-S墩)分别建立全桥动力计算模型,采用增量动力分析法(IDA)对其进行地震响应分析和易损性分析,并与原桥进行对比研究新型桥墩的抗震性能。
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