交流传动技术以其经济性和技术优越性,已经成为铁路和城市轨道交通车辆牵引系统的发展方向。内燃动车组交流传动系统的研究、开发和生产,需要有功率相当的交流传动试验台为其提供良好的试验条件。为此,本文对内燃动车组交流传动试验系统试验平台进行了深入的研究。内燃动车组动力系统试验平台按照中国铁路标准TB/T 2078-2006和国际ICE标准ICE61287-1、ICE60349-2和ICE61337-3进行搭建,并根据国内外其他交流传动试验平台,提出了本平台的具体搭建要求。本文详细阐述了多种交流传动试验系统的工作原理和节能原理,提出了适合于企业试验需求的基于矢量控制的互馈双电机联合控制方案,采用基于矢量控制联合控制策略的双逆变器-电机互馈系统,具有良好的稳态性能和动态调节转速、负载转矩的能力,能够模拟机车牵引、制动等工况试验。本文对试验平台的体系结构进行了设计,包括计算机控制系统和试验台组成结构,并设计了系统的主电路,控制电路(包括操作台控制回路、整流装置控制回路、柴油机外围控制回路),最后论文介绍了硬件的选型和依据。论文突出阐述了电机模拟负载的设计,从传统力学角度和软件仿真的角度出发,对可行性方案作了深入的研究。另外,本文设计了试验平台的测控系统,从测控系统的结构,CAN总线应用层的设计,数据采集方案以及软件保护等方面作了简要的说明。最后,本文介绍了试验平台的试验项目,并重点从柴油机发电机组试验、牵引变流器试验、牵引电机试验、动力系统整体试验等试验项目对试验方案和试验步骤进行了详细的阐述。本文研制的试验平台已经在企业得到了成功应用。