近年来,我国多次出现高速公路沥青层在通车后不久就损坏而必须进行整治和修复的现象,究其原因,沥青面层层间以及基层间的粘结、防水层间的处治问题是不可忽视的主要因素之一。沥青路面各层之间的正确处治工艺和质量控制技术对路面性能的有着很大的影响,寻找一种适合我国交通状况、材料供应以及建设水平的长寿命沥青路面层间处治技术,对推动和发展我国长寿命沥青路面具有重要的理论和现实意义。本文在国内外众多学者已有研究的基础上,对沥青路面层间处治技术的研究技术路线和应用现状进行深入调查和总结,对层间结合状态进行详细地受力分析,并结合实验和工程实例,对现有沥青路面层间处治技术进行评价,提出了层间参数的测定方法和评价指标。本文的主要工作包括:(1)广泛阅读国内外相关文献和资料,了解青路面层间处治技术研究现状,并总结沥青路面层间主要存在的问题及其原因;(2)利用BISAR程序建立路面结构计算模型,分析沥青路面层间不同接触状态下的力学特性,研究路面结构参数对最大剪应力的影响及其规律;(3)分析了透层、封层和粘层的性能评价指标及其各自的影响因素及影响规律;(4)结合实例工程,提出路面铺筑及施工质量控制的关键技术。