近年来,公路自行车运动发展势头强劲。体育俱乐部作为现代体育最为常见的一种组织形式成为了人们参与自行车运动的一种重要方式。伴随着职业公路自行车赛事的发展,中国万胜洲际队和中国青海天佑德洲际队注册成为我国第一批真正意义上的职业公路自行车俱乐部。经历近10年发展,我国的职业公路自行车俱乐部从无到有,从稚嫩到发展,经历了较为艰辛的发展历程,同时也逐渐形成了不同的运营管理模式。本文通过文献资料法、实地调查法、案例分析法等方法,以国内职业公路自行车俱乐部的运营模式为研究对象,较为清晰地梳理近10年我国职业公路自行车俱乐部的发展历程,总结当前俱乐部所采取的主流运营管理模式,分析运营模式的特点及其产生的主要原因。在此基础上,本文以中国捷安特-卓比奥斯洲际队作为案例分析的对象,从资金运行方式、组织管理方式、训练比赛模式和宣传推广方式四个主要方面较为细致地分析特定职业公路自行车俱乐部运营管理模式,借此案例分析指出当前我国职业公路自行车俱乐部运营管理所存在的问题和不足,并在此基础上提出我国职业公路自行车俱乐部进一步深化职业化进程的相关策略。本文的研究结论如下：第一,我国职业公路自行车俱乐部发展至今共经历两个发展阶段,一是最初的萌芽阶段,二是初级发展阶段,当前仍处于初级阶段。俱乐部形成了“政企合营-省市专业队依赖型”、“政企合营-外援依赖型”、“企业独营-省市专业队依赖型”和“企业独营-外援依赖型”四种运营模式。第二,我国职业公路自行车俱乐部产生四种不同运营模式主要有四个方面的原因,一是受“举国体制”长期影响,行政权力干预过多；二是自行车运动的市场吸引力度不足,企业投资意愿不强；三是洲际自行车队伍准入门槛较低：四是国内外车手实力差距较大。第三,我国职业公路自行车俱乐部在资金运行、组织管理、竞赛训练和宣传推广等方面都存在一定不足之处。本研究期望能起到抛砖引玉的作用,希望更多学者在关注国内自行车赛事发展的同时也加大对职业自行车俱乐部的理论研究与实践探索。此外,希望本研究的结果能对当前俱乐部的管理者、参与者起到理论上的指导与借鉴作用。