我国的地貌丰富，为满足交通需求，大批跨河桥梁和高架桥应运而生，而随之到来的桥梁结构损伤问题也逐渐受到关注。在交通量大且运营压力大的今天，桥梁经常超载运营，桥梁管理也存在不足且没有规范的养护措施，再加之各种不可预见的自然灾害，使得桥梁结构疲劳损伤日趋严重。出现这些问题，首先要对桥梁工作状态，损伤程度和安全性进行完整且系统的评估，然后提出相应处理措施并拟定针对性的处理方案，用以指导后续的维修，加固等。　　本文使用有限元分析软件对损伤梁的动力特性进行数值模拟，研究其在损伤情况下的动力特性以及结构响应。主要工作如下：　　1、从损伤对结构的自振频率的影响研究开始，逐步分析结构的损伤对结构的自振频率、位移模态以及曲率模态的影响，发现曲率模态可以较为精确地对损伤进行有效识别。　　2、介绍了小波变换理论的发展及在分析不平稳信号时的优点，通过软件对数值梁施加移动荷载，对其加速度时程进行小波变换，根据识别结果验证了小波分析在损伤识别领域的适用性。　　3、利用有限元分析软件建立全桥的损伤模型，再次使用曲率模态法进行损伤识别，发现曲率模态法对轻度损伤识别的局限性，通过分析验证了曲率模态差法是对曲率模态法的优化。　　4、桥梁发展现在已经进入了一个建养并举的时代。本文通过对实际桥梁损伤检测内容的介绍，分析了桥梁损伤识别在桥梁整个服役过程中的重要性，对未来桥梁损伤检测的发展方向进行了预测，指出人工智能的发展将带动桥梁检测的技术革新。