当前气候变化导致全球自然、生态和社会系统发生了变化,而碳排放正是影响气候变化的主要因素。各国都在积极寻找经济发展和减少碳排放之间的平衡。随着居民日常生活出行的休闲化、娱乐化,优化公共服务设施配置,减少日常生活出行碳排放成为低碳城市规划的重要内容,但这方面的研究成果较少,特别是针对大都市中心地区外围这一特定地区的公共服务设施配置与使用的研究更是为数不多。本文以北京边缘集团公共服务设施作为研究对象,以居民的日常生活出行作为切入点,从定性和定量两个层面对北京边缘集团公共服务设施配置进行了实证研究。定性层面主要对北京边缘集团公共服务设施配置现状进行分析,得到边缘集团公共服务设施从多个方面影响到了居民低碳出行;定量层面则在定性分析的基础上,选取典型地区调研居民日常生活出行的数据,并结合日常生活出行碳排放计算模型,通过数据管理与分析边缘集团公共服务设施配置对居民日常出行碳排放量的影响。最后,以这两个层面的实证分析作为基础,提出低碳视角下边缘集团公共服务设施配置优化建议。本文主要研究内容如下:首先,通过对公共服务设施配置以及低碳相关理论进行基础研究,探寻两者之间的联系;以此提出低碳理论对于公共服务设施配置的理论要求,以及影响低碳出行的公共服务设施配置因素,以指导后文的具体分析。其次,对北苑边缘集团公共服务设施配置现状进行定性分析。首先对北京市边缘集团历程与公共服务设施配置总体情况进行总结与分析,选定北苑作为具体研究对象,进行具体分析。为边缘集团公共服务设施的定量分析提供依据,并保证研究的客观真实性。再次,定量分析公共服务设施配置对出行碳排放的影响。对北苑边缘集团居民日常生活出行进行调查,通过数据管理与分析及结合出行碳排放计算模型,分析公共服务设施配置对居民日常生活出行碳排放的影响。最后,通过前文中理论研究与分析,提出低碳视角下公共服务设施的优化配置原则,并提出边缘集团公共服务设施配置优化建议,希望对边缘集团优化提供一定的参考与帮助。