开展铁路枢纽客站火灾特性研究，对于改进大型铁路枢纽客站的消防设计、提升工程抗御火灾能力具有重要的现实指导意义。本论文应用火灾风险评估方法，以上海虹桥铁路枢纽客站为例，全面分析铁路枢纽客站的火灾危险性，重点研究了火灾烟气的蔓延扩散规律和人员安全疏散等问题，初步提出了虹桥铁路枢纽客站有关防火分区、防烟分区及安全疏散等消防设计的基本策略。主要结论包括： （1）上海虹桥铁路枢纽客站的特点：综合性强，将高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接成国际一流的现代化大型综合交通枢纽，候车方式由“等候式”转变为“通过式”，实现零距离换乘。其主要火灾危险性表现为：建筑空间和体量大、功能复杂，无法按照现行的消防技术规范进行防火防烟分隔，防火设计面临新的挑战；人员密集，设计最多聚集人数达10000人，一旦发生火灾事故，人员疏散和火灾扑救困难，容易造成群死群伤；大量开发利用地下空间，又增加了消防设计的复杂程度。 （2）通过火灾风险评估方法，提出了上海虹桥铁路枢纽客站消防设计面临的主要难题，即防火分区超标、疏散宽度和距离不符合规范要求、大空间烟气控制要优化和消防设施配置要科学合理；确定了站台雨棚、站台高架层楼板下客运列车和高架商业夹层商铺三个火灾风险等级最大的部位作为主要研究对象。 （3）采用火灾模拟方法，系统分析设置了上海虹桥铁路枢纽客站内10种代表性的火灾场景，并应用FDS场模拟火灾软件对火灾烟气扩散过程进行了数值模拟和分析，佐证目前采用的消防性能化设计可以将局部火灾控制在较小范围，维持人员和建筑结构的相对安全，并提出了高架层大空间顶部需增加排烟设施等措施。 （4）采用人员安全疏散模拟方法，系统分析设置了上海虹桥铁路枢纽客站内10种代表性的疏散场景，并应用BUILDING EXODUS疏散软件对人员疏散过程进行了模拟分析，提出了采用分区域、分阶段的人员安全疏散优化策略。