电动公交车作为当前中国最为环保的交通工具之一,越来越受到人们的认可。电动公交车的安全问题成为现在许多汽车企业和科研机构研究的重点,其独特的动力系统决定了它对安全性有不同的要求和量度。课题以某电动公交车为例,参照已有二维CAD工程图纸,进行一定合理的简化与适当改进,简化时考虑对电动车车身上不同位置不同质量和载荷的处理,在有限元分析软件ANSYS12.1中建成电动公交车车身骨架模型,使用壳单元shell163对几何模型进行网格划分,得出电动公交车的有限元模型。考虑到电动公交车电池动力系统在整车中的重要性,本文针对包含电池动力系统的尾部进行了分析研究,模拟电动公交车几种典型工况下电池架的受力,通过ANSYS的计算分析,得出了整个尾部的应力和刚度情况,根据分析结果,对应力和位移变形较大的位置进行优化改进,以满足电池架的安全要求,确保电池在正常工作下不会受到损害。在整个公交车有限元模型典型运行工况下,采用载荷等效的建模方法,分析了推力杆、空气弹簧的等效载荷,模拟模型的受力情况,计算出各部件的等效载荷。结合公交车在实际工作情况中的四种典型的工况：匀速直线行驶时的弯曲工况、起动／制动工况、扭转和转弯工况,详细进行了车身骨架结构的强度和刚度分析计算,得出整车骨架的强度和应力变形情况,找出骨架中存在的刚度和强度盈余的组成构件,为后续的优化设计提供数据支持。其次,对电动公交车计算了模态分析,得出了电动公交车的前二十阶固有频率以及振型。