车架是矿用重型自卸车的骨架,全车的零部件都直接或间接地安装在它上面,车架在整车安全方面起着举足轻重的作用,它不仅要承担安装在其上的各种装置和承受的所运输的货载,而且还要承受行驶中由于道路凹凸造成的复杂的冲击载荷。本文研究LT3242重型自卸车车架结构的设计过程,以强度和刚度为尺度来量化车体设计的安全性和合理性,为车架的设计提出改进意见,并为优化设计提供理论依据。研究的方法是基于弹性力学理论的有限元法,所用的计算工具是ANSYS有限元分析软件。论文首先介绍了有限单元法的基本概念、分析流程及弹性力学基本理论;并介绍了ANSYS有限元分析软件的程序原理、结构特点和分析流程。然后,对车架结构进行分析,包括:利用ANSYS软件提供的前处理功能,对整个车架结构采用三维实体建模;对整个车架在水平转弯、举升及悬空三种典型的工况下进行强度和刚度分析,主要是保证罐体的安全性,根据计算的结果,对罐体中应力、应变较大及较小的部位提出改进意见,以便提高车架的合理性;最后,对分析结果进行总结,对应力和应变较大的部位进行结构改进,以便提高结构的可靠性;记下应力和应变较小的部位,为以后结构的优化设计提供理论数据。本文对LT3242矿用重型自卸车车架在给定三种工况下的力学结构性能进行有限元分析(ANSYS分析),通过大量的计算最终求得了该车架在指定载荷和约束下的应力和应变分布规律,并给出了具体的改进方案。为以后的结构优化设计提供了理论依据。